桃機跑道歲修 2天延誤逾500航班
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桃園機場南跑道昨天進行整修,因受單跑道運作影響,許多航班延誤。記者葉信菉/攝影

桃園國際機場南跑道本月三日起進行年度歲修,期間僅靠北跑道起降,造成飛機在空中盤旋,三日與四日兩天逾五百架次延誤,出入境旅客也大排長龍,民怨四起。雖然提前至昨晚九時左右恢復雙跑道,但桃機公司坦言影響超乎預期,交通部也檢討分析,本次歲修工程較以往規模大,相關單位未能意識交通量大,會全面檢討流量管制、調整航班。

由於桃機南北跑道須定期輪流維修,桃機公司各單位自今年農曆年前起,多次協調,擇定年度航情量較低、完成農曆春節疏運任務後的本月三日上午十時至五日下午四時,關閉南跑道五十四小時進行年度維修,也已發佈飛航公告。

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桃機跑道歲修,昨凌晨仍有不少航班延誤的旅客排隊受檢。記者黃仲明/攝影

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但面對航班延誤、旅客怨聲載道,桃機公司總經理範孝倫昨坦言,上次大規模整修爲兩年前,但本次針對十六處區域進行年度歲修,全長約一八○○公尺,是較大規模整修,尤其本月三日航班合計六九八架次,班機量較高,延誤情況超過預期。

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交通部次長林國顯分析狀況後指出,過去僅需一天或幾個小時,但因本次跑道有十多處狀況,有些須挖較深處理,超越過往歲修規模;且本次歲修工期較長,原定五十四小時,也超出上回僅約十六小時的工期。

林國顯直言,相關單位未意識到每日逾六百班次起降,交通量大,連航空公司也未從源頭調整班次,航管也沒處理。他強調,航空公司未來也要配合調整航班,航管部門則須管制流量。

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至於桃機稱上月廿一日就發佈飛航公告,林國顯認爲日後相關歲修,確實應一併通知旅客,會要求桃機配合工程施工時,應予以公告,近施工日前要再次公告。

不過成功大學交通管理科學系副教授戴佐敏指出,跑道歲修屬交通維持計劃,其可控程度比道路養護更高,並非突發事件,不管怎樣都「說不過去」,有必要檢討,推測是桃機事前計劃不足,調配有失所致。

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