零跑汽車朱江明：通過合作，中國汽車才能走出中國｜36氪專訪
文 | 李安琪
圣斗士星矢冥王神话NEXT DIMENSION
編輯 | 李勤
“我們在中國市場目前不算太成功，所以我們非常偏向於依賴一家中國的成功公司。”Stellantis CEO唐唯實在接受36氪等媒體採訪時表示。
Stellantis是全球排名第四的汽車集團，擁有標緻、雪鐵龍、Jeep等汽車品牌，截至2022年12月31日，公司營業淨收入爲1795.92億歐元，淨利潤爲167.79億歐元。此前，這家公司部分車型已經退出了中國市場。但如今，Stellantis的態度出現了大幅轉變，決心在中國市場捲土重來。
汽龙特快
轉折點是對零跑汽車股權的收購。10月26日Stellantis宣佈以約15億歐元（約120億人民幣）獲取了零跑汽車約20%的股權，及2個董事會席位。
這類似於大衆汽車以7億美元拿下小鵬汽車約4.99%的股權，但Stellantis與零跑合作的金額規模更大。
完善功能配套 会展新地标蓄势崛起
Stellantis拿到的20%股權，一部分來自零跑汽車的股東大華股份。後者以34.92億港元的價格向Stellantis轉讓了7.88%零跑股份，退出零跑股東行列。同時，零跑向Stellantis配發及發行1.94億股H股，總額爲85億港元。
不過從零跑此前的招股書來看，朱江明、傅利泉、劉雲珍（朱江明配偶）及陳愛玲（傅利泉配偶）組成一致行動人，爲零跑的最大單一股東集團。Stellantis入股後，最大單一股東集團的持股比例從31.01％降爲27.46%。
Stellantis拿到的還有雙方合資公司零跑國際的實控權，其與零跑分別持股51%、49%。合資公司可以獨家向全球市場開展銷售業務，並擁有在當地獨家制造零跑產品的權利。
這有別於小鵬與大衆的合作模式，小鵬汽車向大衆的兩款車型輸出G9電子電氣架構及智能駕駛技術。而零跑汽車CEO朱江明在接受媒體採訪時表示，雙方合資公司銷售的是零跑汽車的車型。
可以看出，股權收購以及背後的市場資源互換是Stellantis與零跑這次合作的重點，但也不排除後續零跑將車輛架構等技術輸出給Stellantis旗下其他汽車品牌的可能。
數位採證…5億男與「配偶」 無情話也無親密照
一方面是Stellantis對中國市場的難以割捨。最早Stellantis是與廣汽集團合作推出合資車型，但合資公司廣汽菲克經營不善，已經宣告破產。
“我們在中國市場目前不算太成功，所以我們偏向於依賴一家中國的成功公司。”Stellantis CEO唐唯實在採訪中說道。此前，集團曾對中國市場做了大量調研工作，最終與零跑汽車達成共識。
鴻海 投資陸汽車零件廠
而零跑汽車一直保持在新勢力第二梯隊行列，去年交付新能源汽車11.1萬臺，從今年5月以來零跑汽車保持着每月破萬的銷量，三季度實現毛利率轉正。這在國內價格戰廝殺的背景下，也算難得。對於Stellantis而言，入股零跑，也算是穩住中國市場的一個不錯落子。
從全球市場來看，零跑汽車也有意加碼出海。此前，零跑推出了最新自研的LEAP3.0技術架構，集成了中央集成式電子電氣架構、CTC電池底盤一體化、智能座艙與高階智能駕駛等功能。作爲這個架構的首款全球化產品，C10明年將於在全球多個市場上市。零跑預計未來2年還將推出5款全球化產品。
而Stellantis部署的全球銷售網絡也可以爲零跑所用，擴大全球市場份額。
隨着120億人民幣資金到賬，零跑汽車也有望持續構建核心壁壘。零跑汽車CEO朱江透露，從2015年至今，零跑汽車只投入了100多億，資金的使用效率很高。“有了資金加入以後，我們希望在智能駕駛、潛在的技術研發上投入更多的資源。”
以下是36氪等與Stellantis集團CEO Carlos TAVARES（唐唯實）、零跑汽車董事長兼CEO朱江明的交流內容，內容經摘編：
問：零跑會給Stellantis集團帶來什麼樣的價值？深入合作的細節能否進一步透露一下？
朱江明：全球化這件事，大家纔剛剛開始。我的觀點是，汽車產業與傳統產業不同，它不是手機或電視機，可以完全產品出口，而是地方合作、全球化合作，汽車工業是每個國家的支柱產業，合作的模式才能出海，中國汽車才能走出中國。
與Stellantis的合作，更多是利用了他們“多品牌”的經營理念，用所有的渠道資源，如金融、保險、服務等各種成熟網絡，零跑可以快速地在全球發展。Stellantis也可以做到更大規模化，在原有14個品牌基礎上，在中國以外的區域再加入零跑品牌，這完全是共贏的合作。
問：關於合資公司，你們會公佈新的型號、新的品牌嗎？時間線是怎樣的？
朱江明：未來合資公司銷售的都是零跑品牌，前期零跑做了很多全球化佈局，未來的產品符合全球化的標準，包括歐盟的標準，未來開發的所有產品都是按照全球化的標準來設計和規劃的。
高通：AI手機換機潮來了
問：本次有15億歐元入股，零跑對這筆現金的使用計劃是怎樣的？
朱江明：我們的資金使用效率最高。從2015年成立至今，發佈了那麼多的產品，還做了那麼多研發，跟頭部的幾家新造車勢力比，我們使用現金是最少的，到目前爲止融資額是最少的，講究的是資金使用效率。
有了資金加入以後，我們希望在智能駕駛、潛在的技術研發上投入更多的資源，同時我們在國內的網絡拓展、全球化市場拓展上也會投入更多的資源。
問：能否分享一下您對中國現在整個新能源市場的看法？
王毅批日本炒作「台灣有事」 謝長廷反駁
超級鑑定師
Carlos TAVARES：我們之前做了大量的調研工作。零跑有非常獨特的產品組合，他們是非常關注技術的，且是非常有激情的，財務、公司治理方面都非常高效。他們有非常強的意願來提高盈利能力以及往全球發展的腳步。
我們的合作是說得通的，因爲可以幫助零跑來提速。另一方面，Stellantis集團也需要對中國市場有一定的曝光率，我們在中國市場目前不算太成功，所以我們非常偏向於依賴一家中國的成功公司，這是我們的意圖。
零跑在這個行業排名第四，我們希望幫助他們來開發和促進在中國的發展，以及在海外的發展，這樣我們也是在深入全球最大的市場。如果我們要贏得中國市場，我們最好先贏下中國一家很好的公司的幫助。
問：零跑是否會考慮在歐洲製造一些車型？如果在全球，歐盟委員會對於廢棄物排放的環保政策，你們是怎樣看待的？
好莱客前三季度实现营业收入16.27亿元
朱江明：隨着零跑產品出口的加大，以後我們也會利用Stellantis的海外製造資源，這也是一個共贏結果，汽車製造需要規模，建造需要非常長的時間，也有很大的風險，所以我們的合作是快速高效，比如某個市場銷量上去以後我們可以依託於Stellantis全球的製造工廠來生產零跑品牌的產品，這是比別的競爭對手有優勢的合作模式。
至於碳排放，零跑也非常積極應對，首先是在製造過程當中減少碳，零跑在金華的工廠到今年年底或明年一季度，會採用光伏來發電，未來我們也會對供應商Tier1、Tier2也會追尋其碳足跡。
Carlos TAVARES：Stellantis是一家全球的集團，有20%歐洲市場份額，26%北美洲份額，26%拉丁美洲的市場份額，在中東有15%市場份額，我們是非常多樣化的。我們絕對不是任何調查的啓發者、調動者或啓動者，我們也沒有要求這個調查。
汽車圈子的競爭是非常激烈的，我們團隊願意去競爭，不怕競爭，我們更傾向於在效率和節能方面來競爭，我們更願意在舒適性、愉悅性，希望在舒適度方面有所競爭。
很遺憾，現在的世界非常分裂化。現在是有全球的問題需要解決，比如全球變暖以及與健康相關的問題，既然有全球問題，當然應該全球人類共同來解決，這是分裂化的對面，我們絕對不支持分裂的世界，我們認爲全球問題需全球合力，我們都在同一個地球上。全球的問題，是不可能單獨解決的，只能通過合作來解決。
所以，調查不是解決問題的最好方法，我們願意真誠、真實地來貢獻全球問題的解決。我們要非常務實的具體合作，分裂化的世界絕對不是答案，我們應高度的全球化、高度的多樣化，努力地將這些願景變成我們實際的結果。
問：歐盟已經開始調查中國的電子產品和電動車公司，這是否會影響到合資企業，以及Stellantis是否能幫助繞過調查更好地在歐盟市場佈局？
全新兰博基尼URUS 越野野牛S最新底价
朱江明：歐洲已開啓調查，我們公司一直在很好地配合這方面的工作，我們提供着我們需要提供的東西。
賴芊合演瘋戲演到血壓升高 對手演員嚇壞喊：罪有應得
Carlos TAVARES：在這次調研活動當中，這次不會是公平競爭的協議，我們非常關注競爭的，Stellantis是一個非常有競爭力的團隊，所以我們要做的是，通過與零跑科技的戰略合作來加快Stellantis的競爭格局。
五星飯店月餅銷售冠軍 漢來美食目標衝6000萬業績
